Keely Hodgkinson Wins 800m Athlos Race in 1:56.40

Ganó los 800 metros en Athlos Londres y marcó 1:56.40.

Además, recibió una corona de Tiffany & Co.

Lo del traje completo negro también llamó mucho la atención, porque no era solo una carrera normal, ¿verdad?

No, para nada. Hodgkinson salió con un traje aerodinámico hecho a medida.

Lo presentó en el escenario y el público la recibió con muchos aplausos.

Era un diseño negro, con espalda abierta y una capucha con espacio para la coleta.

Eso ya suena muy pensado. ¿Qué más tenía ese traje?

Tenía piezas impresas en 3D que cambian de color.

También iba con gafas oscuras y las zapatillas de carbono más nuevas de Nike.

Todo estaba pensado para reducir la resistencia del aire en las partes clave.

O sea, no era solo un detalle estético. Era una mezcla de moda, ciencia y velocidad.

Exacto, y ella misma lo explicó así.

Dijo que llevaba un año preparándolo.

También dijo que era una mezcla de moda, velocidad y ciencia.

¿Y por qué le pareció importante mostrarlo justo en este evento?

Porque fue un evento solo femenino y ella dijo que eso lo hacía especial.

Comentó que era un momento para poner la atención en las mujeres.

Y añadió que era una forma perfecta de terminar la temporada.

Eso encaja con la imagen del acto. Londres fue la primera vez que Athlos salía de Nueva York, ¿no?

Sí, fue la primera vez fuera de Nueva York.

Hubo una gran fiesta, con un DJ en la pista y ambiente de celebración.

En vez de medallas, las ganadoras recibieron coronas de plata Tiffany.

Me llama la atención esa parte de las coronas. Cambia mucho la imagen habitual del atletismo.

Sí, y también el dinero del premio era muy alto.

Había 65.000 dólares para cada prueba ganadora.

Además, había un premio total de 1,05 millones de dólares para todo el evento.

¿Y cómo fue la carrera en sí? Porque al final eso sigue siendo lo más importante.

Fue una victoria clara.

Ella se escapó en la recta de atrás y cruzó la meta muy fuerte.

El tiempo fue de 1:56.40, delante de un estadio lleno en StoneX.

Entonces terminó un año con momentos muy altos, pero también con problemas.

Sí, fue un año mixto para ella.

Antes había tenido récords y también algunos tropiezos.

Por eso esta victoria llegó como una forma muy buena de cerrar la temporada.

Muy bien explicado, Camila. Gracias.

La FAA quiere usar una herramienta de IA para ordenar mejor el tráfico aéreo.

Ahora hablamos con Diego, el corresponsal de LinguaWire para la tecnología.

Gracias, Carlos. La idea es empezar en el área de Washington, D. C.

Allí el espacio aéreo está muy cargado.

Después, la FAA quiere ampliarlo a todo el país.

Eso ya suena ambicioso. ¿Qué hará exactamente esa herramienta?

El sistema se llama SMART.

Usa modelos de IA para prever cómo se moverán los vuelos.

También busca posibles conflictos antes de que ocurra un problema.

¿Y en qué se fija para hacer esos cálculos?

Mira horarios de aerolíneas, clima, capacidad de aeropuertos y condiciones del espacio aéreo.

La FAA dice que así puede tener una visión más clara de la situación operativa.

La idea es que todos vean la misma imagen y trabajen con la misma información.

O sea, no decide sola, pero sí ayuda a ver el panorama antes de que haya problemas.

Exactamente.

La FAA dice que así se pueden acordar rutas y horarios de salida más eficientes.

También quiere reducir el consumo de combustible y mejorar la puntualidad.

¿Por qué empiezan en Washington en vez de lanzarlo de golpe en todo el país?

Porque allí pueden probarlo primero en tres aeropuertos grandes.

Funcionarios del gobierno y del sector dijeron que podría empezar el lunes 21 de septiembre.

Ese paso limitado sería el primero hacia una expansión nacional.

Eso suena prudente para un sistema tan grande. Pero también hubo dudas, ¿no?

Sí, durante semanas hubo confusión sobre los planes.

Algunas preocupaciones bajaron cuando la FAA aclaró que SMART no cambiaría los procedimientos.

La agencia dijo que seguirían usando los sistemas actuales.

Entonces la idea no es reemplazar a nadie, sino dar más información para decidir mejor.

Así es.

La herramienta daría información sobre rutas alternativas.

Y esa información se vería en los sistemas que ya usa la FAA.

¿Y qué problema intenta aliviar en el día a día?

Busca ayudar con el retraso por congestión y también con el mal tiempo.

La FAA quiere que el sistema ayude a recuperar el ritmo más rápido cuando hay problemas en el aire.

Por eso el proyecto apunta a una mejor gestión del tráfico, no a un cambio brusco.

Gracias, Diego.

Vamos con unas palabras útiles de la primera historia.

escapó significa que alguien se separó rápido del grupo o tomó ventaja.

En la historia se usó para decir que Hodgkinson se escapó en la recta de atrás.

El ciclista se escapó en la subida y nadie pudo seguirlo.

llamada significa que algo atrae mucho la atención.

En la historia se usó para decir que su traje llamó mucho la atención.

Ese anuncio llamó la atención de todo el barrio.

victoria significa ganar o obtener el primer lugar.

En la historia se usó para decir que terminó con una victoria en Londres.

El equipo celebró una victoria muy importante.

Cerró su temporada

El pretérito simple se usa para acciones terminadas en el pasado.

yo cerré, tú cerraste, él/ella cerró, nosotros cerramos, vosotros cerrasteis, ellos/ellas cerraron

«Cerró su temporada».

Ayer cerré el cuaderno y me fui.

Repite: cerró su temporada