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A Aurora quer crescer a frota de camiões autónomos no Texas e chegar ao lucro em 2028. A Muse, da Meta, já tem milhões de transferências e mostra como a IA po
A current Portuguese news story adapted for language learners at A2, with audio, transcript, vocabulary and comprehension work.
Bem-vindos ao LinguaWire Português A2.
Hoje temos duas histórias: camiões autónomos no Texas e a aplicação Muse da Meta.
Para te ajudar a entender este episódio, em linguawire.com encontras as transcrições. Também encontras as traduções para inglês e o vocabulário explicado.
A Aurora quer crescer depressa.
E quer chegar ao lucro em 2028.
Miguel, és o correspondente da LinguaWire para a tecnologia.
Obrigado, João. A empresa quer aumentar muito a frota.
Onde é que esses camiões estão a circular?
Estão no Texas.
Passam entre Houston e Dallas.
Também passam entre Fort Worth e El Paso.
São estradas muito movimentadas, então.
Há troços específicos?
Sim.
São troços longos e muito usados.
A empresa quer testar os camiões nessas rotas.
Quantos camiões autónomos há agora?
A empresa tem 20 camiões autónomos na estrada neste momento.
Isso ainda é pouco para a meta, não é?
É.
A meta é chegar a 200 camiões até ao fim deste ano.
E isso é uma diferença grande.
O que é que Chris Urmson disse sobre 2028?
Disse que a empresa quer ter fluxo de caixa positivo em 2028.
Isso quer dizer que entra mais dinheiro do que sai.
Então a aposta é crescer e gastar melhor.
Como é que estes camiões veem a estrada?
Segundo Urmson, usam lasers, radar e câmaras.
Assim veem os carros e os outros camiões.
Depois, o sistema tenta conduzir com segurança.
Essa parte técnica ajuda a perceber o negócio.
A empresa diz também que poupa dinheiro?
Sim.
Urmson disse que os camiões podem operar com mais eficiência.
E com custos mais baixos.
Há números que apoiem essa ideia?
Um analista da Morgan Stanley estima uma vantagem grande.
Diz que uma frota autónoma pode ser quase 7,5 vezes mais lucrativa.
E a Bank of America calcula um custo por milha mais baixo.
Mas nem toda a gente vê isto da mesma forma.
Há dúvidas sobre os condutores, certo?
Há.
Um responsável da plataforma uShip disse que percebe a ideia de baixar custos.
Mas pergunta quantas empresas vão querer deixar os condutores de lado.
Ele lembra que os condutores fazem mais do que conduzir.
Há decisão, serviço ao cliente e proteção.
Isso muda muito o trabalho.
E também muda o negócio?
Sim, porque já não falamos só de tecnologia.
Falamos de custos, serviço e organização.
E essa meta de 200 camiões parece realista?
A empresa quer lá chegar até ao fim deste ano.
Mas o ritmo ainda vai ser observado com atenção.
Obrigado, Miguel.
A app Muse da Meta subiu para o primeiro lugar.
Beatriz, és a correspondente da LinguaWire para a tecnologia.
Obrigada, João. A app está a chamar muita atenção.
O que é que a Muse faz, em palavras simples?
A Meta apresenta-a como um assistente pessoal de inteligência artificial.
Ajuda com tarefas do dia a dia.
Por exemplo, comparar preços e procurar produtos.
Então ela faz mais do que responder a perguntas.
Faz, sim.
Pode até ajudar noutras tarefas simples.
Dá um exemplo?
Pode ajudar a olhar para várias opções.
E pode tornar a escolha mais rápida.
É essa a ideia da app.
E os analistas veem isso como uma mudança maior?
Neil Saunders disse que isto mostra uma aceleração nas compras com agentes de IA.
Ele espera que mais pessoas usem estas apps.
Porque é que isso atrai tanta gente?
Porque a IA pode tratar de tarefas chatas e demoradas.
Como comparar ofertas em sites diferentes.
Ou procurar um produto específico.
Há números que mostram esse interesse?
Há.
Segundo dados da Sensor Tower, a Muse teve mais de 2,5 milhões de transferências.
Isso aconteceu desde que foi apresentada há duas semanas.
E isso compara-se como com outras apps?
No mesmo período, a app do ChatGPT teve 3,1 milhões de transferências globais.
A Claude teve 200 mil.
Então a Muse está mesmo a entrar na corrida.
E a Amazon fez o quê?
A Amazon confirmou que bloqueou a app da Meta na sua plataforma de compras.
Falou de preocupações com segurança.
E também com a experiência do utilizador.
Isso mostra tensão entre empresas.
A Muse quer ajudar a comprar, mas nem todas as lojas querem isso.
Exato.
John Mercer disse que, se a app mantiver o ritmo, pode subir ainda mais.
Pode entrar no grupo das melhores ferramentas de IA.
E os consumidores estão abertos a usar estas ferramentas?
Uma sondagem da Coresight mostra que 30% usariam uma ferramenta de IA.
Seria para comparar preços nas compras de Natal.
O mesmo valor disse que também a usaria para encontrar promoções.
E códigos de desconto.
É uma mudança grande nos hábitos.
Obrigado, Beatriz.
Vamos rever três palavras de hoje.
Camião
Um camião é um veículo grande para transportar mercadorias. Na história, ouviu-se «camiões autónomos». Exemplo novo: O camião chegou ao armazém à noite.
Autónomo
Autónomo quer dizer que funciona sozinho, sem ajuda humana direta. Na história, ouviu-se «camiões autónomos». Exemplo novo: O carro autónomo parou sozinho.
Mercadoria
Mercadoria quer dizer o que é transportado ou vendido. Na história, ouviu-se «mover bens»; aqui, mercadoria é uma palavra relacionada. Exemplo novo: A mercadoria chegou de comboio.
Vamos ver uma estrutura útil.
Quer aumentar
Usamos o presente para falar do que acontece agora. Também serve para planos e ideias gerais. Formamos o verbo no presente, conforme a pessoa.
eu quero, tu queres, ele/ela quer, nós queremos, vocês querem, eles/elas querem
«A empresa quer aumentar muito a frota».
A Meta apresenta-a como um assistente pessoal.
Ele quer comparar preços antes de comprar.
Repete: quer aumentar
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