La NASA et la Chine se disputent les sites du pôle Sud de la Lune

Cette mission robotique devait aller au pôle sud de la Lune.

La Chine n’a pas donné d’explication détaillée pour ce changement de calendrier.

Jared Isaacman dirige la NASA. Il a bien accueilli ce retard.

Selon lui, la mission chinoise visait exactement le même endroit que les États-Unis.

Cet endroit est le cratère Shackleton.

Pourquoi ce cratère est-il si important pour les deux pays ?

Le paysage de la Lune est souvent désert et hostile.

Mais le pôle sud possède des lieux particulièrement intéressants.

Les limites extérieures d’une surface créent des régions toujours dans l’ombre.

On les appelle des zones froides sans lumière.

De la glace et de l’eau pourraient s’y être rassemblées peu à peu pendant des milliards d’années.

D’autres matériaux utiles pourraient aussi se trouver dans ces régions.

Donc, quelques kilomètres carrés peuvent avoir une grande valeur scientifique.

Oui. Les projets américains et chinois parlent d’une présence durable sur la Lune.

Ils veulent apprendre des techniques pour aller plus loin dans le système solaire.

Au pôle sud, le nombre de zones vraiment utiles reste limité.

C’est pourquoi des responsables américains commencent à s’inquiéter.

Ils pensent que la Chine pourrait créer des zones interdites.

Des robots, puis des missions humaines, pourraient alors rencontrer des limites.

La mission Chang’e 7 aurait-elle les moyens de se déplacer facilement ?

Oui. Elle emportera plusieurs véhicules capables de bouger sur la Lune.

Elle aura des robots roulants et des drones capables de faire des bonds.

Ces drones sont semblables à ceux que la NASA développe aujourd’hui.

La mission chinoise pourrait donc atteindre plusieurs endroits intéressants.

Elle veut étudier la glace d’eau et améliorer ses compétences.

Ces compétences pourraient servir pour de futures missions vers Mars.

Ce projet concerne donc la Lune, mais aussi les voyages futurs dans l’espace.

Exactement. Les deux pays pensent déjà à une présence durable.

Ils veulent être prêts pour leurs prochaines étapes.

Jared Isaacman a comparé ce moment à celui de Neil Armstrong.

Mais le prochain grand moment pourrait se passer sur Mars, pas sur la Lune.

Merci Nicolas, pour ces explications sur la course au pôle sud lunaire.

Hyundai pourrait vendre plus de voitures que Ford pendant le troisième trimestre.

Claire, la correspondante de LinguaWire pour l’économie, nous présente les chiffres.

Merci Louis. Une prévision annonce un changement important dans les ventes américaines.

Pour la première fois, Hyundai pourrait dépasser Ford sur un trimestre.

Cox Automotive a publié cette prévision jeudi.

Entre juillet et septembre, Hyundai devrait vendre 511 421 véhicules.

Cela représenterait une hausse de 6,5 % en un an.

Ford devrait vendre 504 172 véhicules pendant la même période.

Ses ventes pourraient baisser de 7,1 %.

Quelle place Hyundai prendrait-elle dans ce nouveau classement ?

Hyundai deviendrait le troisième constructeur automobile aux États-Unis.

General Motors et Toyota Motor resteraient devant elle.

Cette prévision arrive pendant une année meilleure que prévu.

Cox Automotive a augmenté sa prévision pour 2026 d’environ 2 %.

Le marché américain pourrait atteindre 16,1 millions de véhicules vendus.

Les ventes de véhicules neufs et d’occasion baissent encore sur un an.

Mais leur baisse reste limitée.

Ford accepte-t-il déjà cette nouvelle position ?

Pas encore. Ford a répondu qu’il vendait toujours plus que Hyundai jusqu’en août.

L’entreprise a aussi parlé de la croissance des véhicules importés de Corée.

Hyundai, Kia et General Motors fabriquent beaucoup de véhicules dans ce pays.

Construire en Corée est actuellement très avantageux pour plusieurs raisons.

Les taxes, la monnaie, le coût du travail et la fourniture régulière de matériaux jouent un rôle.

Ford dit construire davantage aux États-Unis que les autres constructeurs.

Hyundai progresse-t-elle seulement grâce à ses ventes de voitures ordinaires ?

Hyundai est aussi associé à la marque de luxe Genesis et à sa société sœur Kia.

Ces entreprises ont beaucoup progressé sur le marché américain cette année.

Ford rencontre, de son côté, des problèmes avec ses petits véhicules de transport F-Series.

Deux incendies chez des fournisseurs ont perturbé la production et les ventes.

Ces incendies ont eu lieu l’année dernière.

Le manque de voitures hybrides explique-t-il aussi les difficultés de Ford ?

Oui. Les analystes de Cox citent aussi ce problème.

Ford et General Motors ne proposent pas beaucoup de véhicules hybrides.

Ce marché grandit rapidement aux États-Unis.

Les prix élevés de l’essence poussent davantage de clients vers ces voitures.

José Muñoz, le directeur général de Hyundai, dit que dépasser Ford n’est pas un objectif.

Selon lui, l’entreprise se concentre sur de bons produits, sûrs et de qualité.

Les bons résultats peuvent alors arriver naturellement.

Merci Claire, pour cette analyse des ventes et des voitures hybrides.

Premier mot : « le cratère ». Il signifie une grande ouverture sur la surface de la Lune. Dans l'histoire, « le cratère Shackleton ». Le cratère est très profond.

Deuxième mot : « la glace ». Elle signifie de l’eau devenue solide par le froid. Dans l'histoire, « la glace d’eau ». Il y a de la glace sur la montagne.

Troisième mot : « l’ombre ». Elle signifie une zone sans lumière directe. Dans l'histoire, « toujours dans l’ombre ». Le chat dort dans l’ombre.